九九峰自然保留區
九九峰為南投縣境內著名的觀光景點，位於烏溪北岸，從台十四甲線公路雙冬路段上可清楚看見許多並列的山峰， 花蓮租機車 此是臺灣地區除三義火炎山、六龜十八羅漢山之外，著名的三大火炎山地形之一。山腳下設有露營區及生態藝術園區。
交通資訊
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自行開車：
國道1號-彰化系統交流道-國道3號-霧峰系統交流道-國道6號-東草屯交流道下-鄉道投6線-鄉道投10線-省道臺14線。
大眾運輸：
搭高鐵或臺鐵至臺中站下-轉搭南投客運（往埔里）至草屯站下。
三貂角燈塔
西元1931年建造的三貂角燈塔，位於新北市貢寮區三貂角，是本島最東邊的燈塔， 花蓮包車 也是太平洋許多過往船隻重要的方向指標。燈塔內設有展覽室，展示臺灣燈塔的史料與珍貴圖片。
濱海公路通車後遊客絡繹不絕，民國81年（西元1992年）元月起應地方要求正式開放供民眾參觀，是我國最早開放民眾參觀的燈塔。
開放時間
上午九時至下午六時（夏令時間4月1日至10月31日），上午九時至下午五時（冬令時間11月1日至3月31日），每逢星期一內部整理不開放
交通資訊
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自行開車：
國道1號-八堵交流道下-省道臺62線-省道臺2線。
大眾運輸：
搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭國光客運1811（往羅東）、1812（往南方澳）至馬崗站下。
搭臺鐵至福隆站下-轉搭國光客運1740（往宜蘭）、1811（往羅東）、1812（往南方澳）至馬崗站下。
順益臺灣原住民博物館
西元1944年6月正式開幕，為一人類學博物館，創辦人林清富先生，由於熱愛臺灣的本土藝術， 花蓮租車 不斷投入原住民文物收藏、研究及推廣，希望為原住民文化貢獻心力，現已累積收藏文物近千件。今後為展示、教育、研究及保存之需，將繼續蒐藏或複製相關之文物，並進行研究工作。是目前國內少數由企業資助展現單一特色的博物館。
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自行開車：
國道1號-圓山交流道下-濱江街-大直橋-北安路-自強隧道-故宮路-至善路二段。
國道1號-臺北交流道下-重慶北路四段-百齡橋-中正路-福林路-至善路一段至二段。
大眾運輸：
搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至士林站下-轉搭臺北市公車255、小18、小19至衛理女中站下。
忠孝觀光夜市
忠孝夜市位於高雄市政府旁之忠孝路上，與歷史悠久的國民市場可說是比鄰而居、共生共榮， 花蓮民宿 由於早晨要迎合上傳統市場的主婦需求，同一條路在上午是魚肉蔬果、日用服飾百貨的攤商雲集，午後全部攤位就換上另一批販賣各式美食小吃的攤位直到午夜，充分發揮複式經營的商業理念。忠孝夜市雖成立時間較六合夜市短，但小吃攤位家數卻有過之，其各式美食小吃亦遠近馳名，由於營業時間由清晨至午夜，常常就是家庭主婦及周邊上班族解決三餐、宵夜及外地遊客流連忘返的好去處。
交通資訊
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自行開車：
國道1號-高雄交流道下-中正一路-五福一路-民權一路-青年一路-忠孝二路。
大眾運輸：
搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至中央公園站下。
新竹州廳（新竹市政府）
西元1895年日軍佔領新竹之後，初期的公共建設多是接收清代的公共設施，到西元1904年才有新竹廳參事鄭如蘭等人請求新建廳舍。不過新竹州廳遲至西元1925年興建，並於次年年底完成建築主體啟用，之後持續增建或改建，成為今日所見的新竹市政府。
新竹州廳是一棟二層樓，ㄇ字形平面的加強磚造建築物，建築形為和洋混合風格， 花蓮機場租車 主體為洋式風格，屋頂為東方建築所用木架瓦造斜屋頂，正面入口處設計突出的玄關門廊，採用雙柱式以增加儀典性，並搭配兩個小塔樓，使整個入口相當突出，進入大廳內部可見洋式的拱廊及羅馬柱子，十分氣派，整體而言，新竹州廳是一棟具有良好比例及對稱關係，兼具穩重而莊嚴的官廳建築。
交通資訊
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自行開車：
國道1號-新竹交流道下-光復路二段-中華路二段-東門街-中正路。
大眾運輸：
搭臺鐵至新竹站下，步行約10分鐘。
利稻
利稻是南橫公路東段的一個布農族聚落（約在20號省道177公里附近），村莊座落在群山環繞的河階台地上， 花蓮租車 居民多以種植茶及高冷蔬菜維生，由公路上望去，但見紅瓦屋舍排列有序、田野青翠，晨間雲霧裊繞，向晚彩霞斑斕，高山聚落田園景致之美，如世外桃源。有民宿提供食宿服務。
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自行開車：
國道5號-蘇澳交流道下-台9線-台20甲-台20線。
大眾運輸：
航空
由臺北國際航空站搭飛機至臺東航空站，立榮航空、華信航空。
鐵路
搭臺鐵至臺東站下，轉搭鼎東客運（往池上、利稻）至利稻站下。
好美寮自然保護區
好美寮自然保護區位在布袋鎮好美里境內，由於八掌溪與龍宮溪兩條河流交會淤積的結果， 花蓮市民宿 使得此處形成自然資源豐富的孕育場所，吸引無數動植物進駐與成長，為了維護保護區內的各種自然界嬌客，相關單位將此地列為自然保護區，提供各界作為遊憩、研究的空間與場所。
保護區的範圍廣大，從西濱往海邊的方向前往，大概也要10分鐘的車程才會到達。這裡以欣賞水鳥及觀察溼地動植物活動為主，由於指示牌不甚明顯，遊客得循著堤防邊的斜坡堤道往上，才有可能欣賞紅樹林、潟湖等景觀。
順著堤防旁的道路第一站會先看到以海茄苳為主的溼地範圍，站在堤防上遠望，除了可清楚看到紅樹林外，水鳥的蹤跡也處處可尋，不管是在溼地間覓食的白鷺鷥，或是翱翔於天空中的蒼鷺、大卷尾，都是賞鳥客不能錯過的美景。過了這處紅樹林區域再驅車沿著堤邊道路前行約1公里的距離，轉上堤防斜坡就可以來到以潟湖景觀為主的沙灘區，相關單位在此有設置解說牌，標明此地的植物生態，搭配絕美的湖光水色，宛若人間天堂。
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國道1號-新營交流道下-縣道172線-省道臺19甲線-省道臺19線-縣道163線。
大眾運輸：
搭臺鐵至新營站下-轉搭新營客運（往好美里）至好美里站下。
利吉惡地及小黃山
地屬富源山，土壤為利吉層，由於長期雨水沖刷，草木不生，形成雨蝕溝滿布的獨特景象， 花蓮包車 為臺灣少見的美景。原是堆積在海底的泥層，因地殼板塊運動而被推擠出地表。
這種地形質地軟弱，易被雨水沖刷，流蝕出無數小土溝，寸草不生，形成與高雄岡山區月世界相同的地質風景區，是地質學者重視的東臺灣惡地層。
從卑南大橋或利吉橋上，即可眺覽此寬2公里、深約1公里的地質奇景。
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國道5號-蘇澳交流道下-台9線-縣197線。
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航空
由臺北國際航空站搭飛機至臺東航空站，立榮航空、華信航空。
鐵路
搭臺鐵至臺東站，轉搭計程車前往。
影像博物館
有樂館建於西元1933年，為全臺第一座具有冷氣設備的戲院，座位約五百人。其建築形式融合古羅馬與阿拉伯建築風味， 花蓮賞鯨 是日本殖民政府展示國力的豪華型公共建築之一。西元1944年於二次大戰中遭到轟炸，二樓毀損了約三分之一。
民國35年（西元1946年）日本戰敗後，有樂館改名為國民大戲院，收歸政府經營。除播放電影外，並舉辦音樂會及入伍徵召等活動，每遇佳片上映必車水馬龍。在休閒方式單純的農業社會中，成為承載市民生活記憶的鮮明地標。1980年代新竹縣市分家後，營運面臨了縣市財產的糾葛；同時期錄影帶出租業興起，娛樂媒體不斷推陳出新，戲院逐漸經不起市場考驗，終於在民國80年（西元1991年）停業。
民國85年（西元1996年）文建會「全國文藝季」，新竹市立文化中心在荒廢閒置的國民戲院廣場，舉辦「風城情波」系列活動，成功召喚了市民的記憶與情感。在多位地方賢達及電影學者奔走規劃下，委託國家電影資料館提出「影像博物館」的藍圖。民國87年（西元1998年）由文建會撥款，公開競圖，甄選出林志成建築師負責「歷史建築再利用」整建計劃，於民國88年（西元1999年）3月8日開工， 民國89年（西元2000年）5月21日落成啟用。
民國89年（西元2000年）開館營運之後，以傳承國民戲院之歷史文化經驗，形塑市民共有、共享的影像空間為宗旨。除了非主流電影、懷舊電影的推廣、放映外，兼具電影文物典藏、展示、研究及教育等功能。
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國道1號-新竹交流道下-光復路二段-中華路二段-東門街-中正路。
大眾運輸：
搭臺鐵至新竹站下，步行約6分鐘。
太平洋公園
濱臨太平洋，佔地20餘頃，園內小橋流水，亭榭樓閣，草地上還有許多海洋生物塑像，公園規劃有露營區、 秀姑巒溪泛舟 椰子園、馬術區、兒童遊樂場、海上遊樂中心及民俗村等設備齊全的娛樂設施。天清氣朗時，可見拖曳傘、風箏飛揚於天空；入夜則是攤販雲集，萬燈如晝，人潮湧動。
越過山坡狀的堤防，是一望無際的太平洋及一塊塊巨大醒目延伸入海的消波塊，有人坐在消波塊上體驗都市生活中難得的優閒自在；遠方有點點白色船身點綴在碧海藍天中，任思緒在海風中飛翔。來此一遊會有全新的感受。
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自行開車：
國道5號，蘇澳交流道下，台9線，縣193線。
大眾運輸：
搭臺鐵至花蓮站下，租車或搭計程車前往。
搭臺鐵至花蓮站下-轉搭花蓮客運1129、1132、1139路線至文化園區站下，步行15分鐘。
臺北探索館
臺北探索館主要在探尋臺北市歷史文化的軌跡，可使觀眾了解過去及現在臺北的自然生態、人文、 花蓮泛舟 社會及各項休閒的發展情形，也可以引導觀眾想像臺北的未來，讓你不須走遍臺北大街小巷，也無讀遍書籍資料，只要動動手、動動眼、動動腳，就能完整認識臺北。
1F 臺北印象廳「我心目中的臺北」
以圖文、影像整合國內外人士對臺北的觀感，並在牆面鑲嵌螢幕呈現當代臺北印象。
2F 特展廳
配合市府相關局處展覽活動或市民關心的議題舉辦特展。
3F 城市探索廳「放縱您的想像，探索城市驚奇！」
「從臺北街道變遷，看臺北城市發展」，古街騎樓意象，引領您追尋臺北發展軌跡：球形投影讓參觀者在小小空間，體驗國家元首閱兵檢視的大場域空間感受；忠孝東路大富翁遊戲隱含著臺北逐步往東發展的歷程：充滿異國風情的中山北路、電影的臺北、藝術的臺北，邀您來體會臺北特色之旅。
4F 時空對話廳「城市發展與歷史」
進入時空對話廳，猶如進入時光機器，回到歷史中的臺北三市街（The streets of Three Towns），以仿古城牆的基石、圖片、文物及模型等，呈現清朝臺北城建城、日人拆城等城市不同風貌。踏上玻璃地板，在首都核心區模型與古城地圖交疊下，體驗古今對映、時空變換的意境。
艋舺老街記憶、龍山寺求籤機及淡水河產物平台等互動裝置充滿趣味，觀眾可以實際摸摸看、聞聞看體會淡水河聚寶盆特產，並轉動羅盤，控制臺北古城的方向，朝七星山、北極星定位，比較兩種不同的風水說。
360度發現劇場：以動畫、模型、聲光、影像呈現臺北盆地地質生成、城市生活的深奧複樣以及一個新的臺北未來遊歷版圖。觀眾席每隔數分鐘以360度旋轉1次，感受知識、娛樂、教育、趣味的視覺饗宴。
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國道1號-堤頂交流道下-堤頂大道一段-麥帥二橋-基隆路一段-市府路。
大眾運輸：
搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至市政府站下。
宜蘭昭應宮
位於宜蘭市中山路上，自從在西元1808年建廟以來便是信仰中心，更成為官府公告、民眾聚會、閒談的場所，現今在宮前壁上還可以見到宜蘭各地歌仔戲的表演消息。
昭應宮主祀媽祖，初建時依傳統坐西朝東，面向大海，有佑護海上生靈之意。到了道光年間，整座廟宇搬到對面， 花蓮秀姑巒溪泛舟 並擴大格局為三殿式，但其方位卻改為坐東朝西，成為臺灣唯一面山的媽祖廟。
本宮格局狹長，面寬只有三開間，進深則由廟埕、三川殿、前庭、正殿、後庭到後殿，深達60多公尺，今天的廟宇格局，大體保持道光時期的型式。日治時期，昭應宮歷經數次重修，但其木雕石刻仍保持道光年間的原貌，尤其三川殿檐下的繁紋華飾及門堵的細木雕刻，著實令人嘆賞。三川殿的龍柱、青獅、石枕、壁堵更是精采絕倫的石雕傑作。昭應宮保留了不少極具歷史價值的古物，並匯聚了宜蘭人淳善虔誠的信仰，喜愛踏勘古蹟的民眾，千萬別忘了到昭應宮一遊。
交通資訊
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自行開車：
國道5號-宜蘭交流道下-縣道191線-縣道192線-中山路五段至三段。
大眾運輸：
搭臺鐵至宜蘭站下，步行約10分鐘。
關山親水公園
相信大家都曾經對某張綠油油的風景照流過口水，就是那張在高雅穩重的群山中，有一大片鵝黃色的滿天星搖曳的那張照片， 秀姑巒溪泛舟 這就是關山。而且那迎風飄逸的小花兒並不是滿天星，是「油菜花」。座落在風景照身後的，是南橫赫赫有名的各大山頭。關山鎮是名副其實的山城，兩側山脈夾峙，背倚中央山脈，面向都蘭山，東側貫穿新武呂溪。關山鎮從清代開始就是花東縱谷的行政中心，因為把守著關山越嶺道（現南橫公路）東部出口，日治時代改名為關山郡。關山鎮的自行車道在這幾年出盡了鋒頭，各縣市紛紛仿效。民國88年（西元1999年）內政部舉辦的「魅力鄉鎮大獎」，關山鎮也以「後山世外桃源」的形象，贏得全國第一。
整條車道繞關山鎮一周，沿途經過的是整片整片的稻田，迎風而來的是令人身心舒暢的稻香。車道的盡頭，有一個親水公園，這個公園的風格和宜蘭的親水公園是一體的，並多了引山水入景的設計。公園裡還有一小段可以「連人帶車」親水的水上自行車步道。騎了一整天回到起點，就到了鳥兒也開始覓食的時候了。關山米國際聞名，可以在市鎮上享受關山米絕佳的風味。除了關山米以外，香甜多汁的甜橙—瓦倫西亞，也是這裡的特產。
交通資訊
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國道5號-蘇澳交流道下-台9線。
大眾運輸：
航空：
由臺北國際航空站搭飛機至臺東航空站，立榮航空、華信航空。
鐵路：
搭臺鐵至關山站下，步行30分鐘。
新客家文化園區
位於三民二號公園內的高雄市客家文物館，面積廣達8百坪，是臺灣最大的客家博物館。 花蓮泛舟 其設計參考大陸的客家建築，為紅瓦琉璃、三合院式建築。其中設有展示區、辦公室、大型會議廳等。館內展示重點以客家文物為主，並不定期舉辦客家文化活動，以研究客家傳統風俗。
民國34年（西元1945年）10月臺灣光復初期，人口僅有13萬餘人，民國38年（西元1949年）政府遷臺後始移入外來人口。在臺客屬人士最早期約在西元1921年開始，如「桃、竹、苗、豐原、東勢、美濃、屏東內埔、竹田」等地區先進先賢再次大量搬遷到高雄市來謀生，多半務農或從事交通運輸等勞力工作為業，生活艱苦。
經客屬先進先賢數十年來在高雄市胼手胝足，勤勞奮鬥，自民國50年（西元1961年）末期客屬人士在高雄市政治、經濟、教育方面展露頭角，受到其他族群的重視與肯定，民國73年（西元1984年）「世界客屬總會高雄市分會」成立後，將於新竹、苗栗、桃園、臺中東勢、美濃、屏東、蕉嶺、梅縣、五華等同鄉會會員凝聚高雄市客屬約27萬鄉親團結力量，結合世界客屬總會，共同推動全球海內外客屬同胞奮發合作，共謀文化交流與經濟發展。
高雄褒忠義民廟更團結客家精神香火，是屬於客家宗教信仰大本營，民國86年（西元1997年）高雄市政府興建客家文物館乃是客屬人士在高雄市族群中受到尊重的表徵。
交通資訊
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自行開車：
國道1號-高雄交流道下-九如一路至二路-中華二路-同盟二路。
大眾運輸：
搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至後驛站下。
大坡池
大坡池面積約28公頃，是一處天然濕地，可供鳥類、魚蝦棲息繁衍。池上鄉即因位大坡池北而得名。 花蓮賞鯨 早年居民網捕池中所產的魚蝦，與池上米一起製成香Q軟糯的飯包，供給往來客旅需要，從此聲名大開；如今池中魚蝦雖已不再用來入菜，但「池上飯包」已成便當業的金字招牌。
開放時間
戶外全天開放
大坡池音樂館週二至週日10:00~17:00、19:00~21:00
交通資訊
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自行開車：
國道5號-蘇澳交流道下-台9線-縣197線。
大眾運輸：
搭臺鐵至池上站下，步行15分鐘。
搭臺鐵至臺東站下，轉搭鼎東客運8163、8165、8166（往池上）路線至池上站下，步行15分鐘。
無障礙交通資訊
大眾運輸：
搭臺鐵至池上站，步行15分鐘。
無障礙計程車：臺東縣政府
復康巴士：臺東縣政府
金樽
金樽擁有漁港、小海灣、離岸礁、綿長沙灘和海岸岩壁等諸多地景，是風景極為特殊的遊憩據點。 賞鯨 金樽最迷人之處在於綿延達三公里長的柔軟沙灘，由賣店後方的木造階梯可下到沙灘散步、聽濤、釣魚，由於金樽海灘坡度變化大，尤其不可下海游泳。沙灘後方依著高30~50公尺的峭壁，猶如一片屏障，隔著世囂塵俗，身處其間，讓人有遺世之感。
金樽陸連島是臺灣唯一正在生成的陸連島，深具學術價值，又因形狀頗似船錨，亦稱「錨島」或「錨狀礁」。從休憩區可俯瞰金樽海岸全景，但見浩瀚大海中的錨狀礁岩，恰如一個船錨拖住臺灣這艘大船，使它穩若泰山，不為大浪所動的情景，常令觀者莞爾。
交通資訊
（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）
自行開車：
國道5號→蘇澳交流道下→台9線→台11線
大眾運輸：
搭臺鐵至臺東站下-轉搭鼎東客運8102（往靜埔）、8103（往成功）或8109（往泰源），於金樽站下。
搭臺鐵至臺東站下-轉搭台灣好行東部海岸線8101A路線於金樽站下。
無障礙交通資訊
搭臺鐵至臺東站下-轉搭台灣好行東部海岸線8101A路線（低地板需預約）於金樽站下。
南竿遊客中心
馬祖國家風景區管理處於民國88年（西元1999年）11月26日正式揭牌運作， 花蓮賞鯨推薦 專責風景區的規劃建設及經營管理。馬祖傳統的閩東石屋、海蝕奇景和飛翔群舞的燕鷗，共同構築出一幅世外桃源的美麗景致；而道地的福州美食，也散發出誘人的獨特風情，吸引文人與饕客流連忘返。不同季節造訪馬祖，均有滿坡縱情綻放的野地花朵，讓人彷若置身於海上花園，令人遺忘俗事煩惱。
南竿遊客中心提供簡報影片觀賞、觀光諮詢、摺頁索取、休憩區等服務，歡迎遊客多加利用。
開放時間
每日 08:00~17:30
交通資訊
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大眾運輸：
搭飛機至南竿站下-轉搭南竿公車-山線（往馬港支線）至遊客中心站下。
搭船至南竿福澳港下-轉搭南竿公車-海線至馬港、介壽站下-轉搭南竿公車-山線（支線）至遊客中心站下。
無障礙交通資訊
復康巴士：馬祖連江縣政府
臺東森林公園
臺東森林公園是一大片面積遼闊的木麻黃防風保安林地，由於木麻黃顏色較深，遠遠望去林相黝黑，因此又稱為黑森林。
臺東縣政府將黑森林與海濱公園綠意連成一片，規劃而成一處市區森林公園， 花蓮賞鯨最佳時間 連串的綠地，成為臺東市區最大型的公園，以及鄰近海域最完整的生態區，是運動休閒的最佳場所，也是臺東市近郊炙手可熱的遊憩景點。
交通資訊
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自行開車：
國道5號-蘇澳交流道下-省道臺9線-省道臺11線-馬亨亨大道。
大眾運輸：
航空
由臺北國際航空站搭飛機至臺東航空站，立榮航空、華信航空。
鐵路
搭臺鐵至臺東站下-轉搭鼎東客運（往臺東）至臺東醫院站下，步行約10分鐘。
搭臺鐵至臺東站-轉搭台灣好行東部海岸線8101（往三仙台）至森林公園站下。
武陵國家森林遊樂區
武陵森林遊樂區位於中橫宜蘭支線上，臺中市和平區與宜蘭縣大同鄉交界處，海拔1,800公尺， 花蓮賞鯨 為一高山縱谷間的平臺地。武陵農場開發至今已經有二十多年歷史，其園內有雪山、大霸尖山及桃山。喀拉業山於民國81年（西元1992年）7月1日劃為雪霸國家公園，成為臺灣第五座國家公園，隸屬新竹、苗栗、臺中三縣市，面積76,850公頃，有高山、有河谷、有平臺、有瀑布，與武陵農場連成一風景面，是登山者必經的挑戰，亦宜闔家前往健行，是中橫支線之最佳景點。
春天桃李花海，夏天可品嘗高山水果和蔬菜，秋季紅葉飄舞、松柏蓊鬱，冬天高山峰頭白雪如晶似玉，四季各有不同景致。其中桃山瀑布為臺灣著名的高山瀑布之一，沿途可一覽桃山、雪山諸峰，並可俯瞻武陵全景。七家灣溪集水區現為「臺灣櫻花鉤吻鮭野生動物保護區」，是臺灣最大的野生保護區。
開放時間
行前請參閱「台灣山林悠遊網」之國家森林遊樂區休園狀況
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（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）
自行開車：
國道5號-宜蘭交流道下-省道臺7線-省道臺7甲線。
大眾運輸：
搭臺鐵至宜蘭站下-轉搭國光客運(往梨山)至武陵農場站下。
國聖港燈塔
民國46年（西元1957年）興建的國聖港燈塔，位於臺南市七股區國聖港，為一方錐形鋼架結構， 清水斷崖獨木舟 塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後，因受颱風襲擊及海潮侵蝕，沙洲盡失，整個燈塔陷入汪洋大海之中，民國58年（西元1969年）遭受「衛歐拉」颱風摧襲，塔身倒塌，無法使用；民國59年（西元1970年）6月移至附近頂頭額汕另建新塔，代替舊塔發光。
開放時間
未開放參觀
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自行開車：
國道1號-麻豆交流道下-縣道176線-省道臺19線-縣道173線-北堤堤防。
